Двигатели внутреннего сгорания являются однозначными лидерами автомобильной индустрии уже более века. Они все в большей степени представляют собой сплав из самых передовых достижений материаловедения, химии, компьютерного анализа и моделирования сложных физических процессов. С возрастанием сложности самого двигателя, его устройства, архитектуры, связи с другими важными системами автомобиля, возросла сложность понимания характеристик, прописанных в техпаспорте мотора, в понимании того, чего же ожидать от приобретаемого довольного дорогого товара.
При необходимости ремонта двигателя mitsubishi sigma обращайтесь на сайт . Компания Коптево Моторс, универсальный автотехцентр, осуществляет техническое обслуживание и все виды ремонта легковых автомобилей. помогут вам составить представление о сервисном центре и сделать свой выбор.
В большинстве случаев, покупая машину, автомобилист не так уж хорошо осведомлен о практическом значении для машины таких терминов как «крутящий момент», «мощность» и других чисто технических данных. Вряд ли имеет смысл доверять исключительно рекламным буклетам и роликам да уверениям продавца автомобильного салона, старающегося сбыть как можно больше машин. Желательно понимать тонкости процесса работы двигателя.
В работе двигателя при его соединении с колесом автомобиля есть два упомянутых выше важнейших момента, которые определяют качество мотора и выгоду от эксплуатации автомобиля в целом. Колеса преобразует силу трения в качение. В автомобильном двигателе преобразование сил, которые прикладывают давлением газов на поршень, и через него на детали рамы автомобиля, происходит непосредственно в самом двигателе. На выходе из мотора вращающийся вал принимает усилие, которое сразу является вращательным, в отличие, например, от паровоза, где усилие от поршня двигалось как толкающее и через рычаг передавалось колесам, превращаясь во вращательное. Таким образом, сила прикладываемая к колесу через вал является крутящим моментом, а та мощность, которую развивает двигатель — это способность к более быстрому вращению. Трансмиссия изменяет крутящий момент в соответствиями с указаниями водителя и передает его на ведущую колесную пару. И уже «на колесах», в контакте с поверхностью, крутящий момент «выпрямляется», создавая силу, двигающую автомобиль вперед.
Таким образом, нужно иметь очень высокую финальную тяговую силу — именно она дает и скорость разгона, и способность к преодолению подъема и способность перевозить груз.
В технических характеристиках это отражается числом оборотов двигателя на максимальной мощности и максимальном крутящем моменте, а также этими двумя последними параметрами. Чем лучше двигатель, тем больший у него запас мощности в целом, тем выше обороты, которых он достигает и тем более постоянным, стабильным должен быть его крутящий момент. Но получить такие показатели тяжело. Для этого и используются такие средства как электронное регулирование впрыска топлива, газораспределение с переменными фазами, специальные настройки выпускной системы и т.д.