Причин расхода масла в моторе может быть не несколько, и не всегда ею является старый мотор, как любят говорить в автосервисе. Попробуем разобраться в этих причинах и решить, можно ли с ними бороться.
Одной из причин может быть элементарная течь, через которую масло вытекает наружу. Наиболее частыми проблемными местами могут стать течи в прокладке клапанной крышки, в прокладке головки блока цилиндра. Нужно еще проверить сальники распредвала и коленвала (проверьте и задний сальник коленвала), а также прокладку поддона картера. Последнюю можно проверить только на подъемнике и при снятой защите...

Читать далее

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками.

1. Снимите синхронизатор с вторичного вала.

2. Перед разборкой промаркируйте положение муфты 3 относительно ступицы 1. Разберите аккуратно синхронизатор, сняв муфту со ступицы. При этом следите, чтобы подпружиненные сухари 2 с шариками не разлетелись в разные стороны.

3. Осмотрите детали синхронизатора. Ско­лы и забоины на шлицах ступицы и муфты не­допустимы (особенно обратите внимание на торцы зубьев муфты)...

Читать далее

Вам потребуются: торцовый ключ (го­ловка) «на 17», круглогубцы или специ­альные клещи для снятия стопорных ко­лец, тонкое зубило, молоток. Если же Вас интересуют грузоперевозки москва стоимость, посетите сайт cargogruz.ru.

1. Выньте дифференциал из коробки пере­дач.

2. Повернув на 90° вокруг оси сателлита выньте полуосевые шестерни из корпуса дифференциала.

Рис. 1...

Читать далее

Вам потребуются: ключ «на 10», от вертка с плоским лезвием. Купить все это Вам помогут авто объявления.

1. Выньте механизм выбора передач из ко робки передач.

2. Снимите стопорную шайбу направляю­щей оси блокировочных скоб.

3. Выньте направляющую ось.

4. Отверните болт крепления оси рычага выбора передач (под головкой болта установ­лена пружинная шайба).

5. Выньте ось рычага.

6. Поддев отверткой, снимите цилиндриче­скую пружину.

7...

Читать далее

1. Для замены сальников внутренних ШРУСов слейте масло из коробки передач. Необходимые для этого инструменты можно купить тут.

Примечание

Сальники внутренних ШРУСов можно заме­нить, не снимая коробки передач с автомо­биля.

Отсоедините приводы передних колес от коробки передач.

2. Извлеките сальник внутреннего шарнира с помощью отвертки из картера коробки. За­тем запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кром­кой внутрь коробки...

Читать далее

Вам потребуются: ключи «на 10» и «на 13», отвертка с плоским лезвием

1. Снимите верхнюю и нижнюю облицовки туннеля пола.

2. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач.

3. Изнутри салона отверните винт крепления упора оси рычага (под головкой винта установлена пружинная шайба).

4. Отжав рычаг в сторону, выньте ось рычага в сборе с упором.

5. Выведя рычаг из вилки тяги, выньте две пластмассовые втулки оси и дистанционную втулку...

Читать далее

Рычаг переключения передач должен сво­бодно, без заеданий поворачиваться в шаро­вом шарнире. В противном случае проверьте и при необходимости замените шаровую опору и сферическую шайбу. Если после утапливания вниз до упора рычаг полностью не возвращается в исходное положение, проверьте и при необходимости замените пружину. Кстати, посетите интернет магазин шин санкт петербург. Здесь представлен огромный ассортимент шин и дисков по доступным ценам...

Читать далее

Регулировка может потребоваться после снятия и обратной установки коробки пере­дач, а также при нечетком переключении пе­редач во время эксплуатации автомобиля.

Вам потребуются два ключа «на 13».

1. Снизу автомобиля ослабьте и отверните на 3-5 оборотов гайку стяжного болта хомута на тяге управления коробки передач.

2. Немного расширьте отверткой паз хому­та и паз на конце тяги, чтобы обеспечить сво­бодное перемещение тяги относительно штока выбора передач и установите шток в нейтральное положение...

Читать далее

Вам потребуются: торцовые ключи (головки) «на 17» и «на 30», монтажная лопатка, молоток

Снимите защиту картера и слейте масло из коробки передач.

1. Сняв защитный колпак, расконтрите гайку ступицы.

2. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы, гайка ступицы затянута с большим моментом, поэтому рекомендуется воспользоваться, например, куском трубы в
качестве рычага.

Предупреждение

При отворачивании гайки ступицы автомо­биль должен стоять на земле! Ослабл...

Читать далее

Если во время движения при поворотах ав­томобиля слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоро­стей. Если при покачивании вала привода рукой чувствуется люфт или грязезащитные чехлы порваны, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Это работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали шар­нира. Детали шарнира по отдельности заме­нять нельзя, и поэтому самое оптимальное -заменить шарнир в сборе, а также его грязе­защитный чехол. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван...

Читать далее