Вам потребуются те же инструменты, что и для снятия выключателя зажигания, а так же отвертка с плоским лезвием. Кстати, если Вас интересует , то посетите сайт gibdd-base.info.
1. Снимите замок зажигания.
2. Отсоедините колодку от патрона лампы подсветки.
3. Поддев отверткой, отстегните защелку с одной стороны.
4. Затем отстегните две защелки с другой стороны.
5. Снимите пластмассовую крышку с корпу са выключателя.
6...
Читать далееВам потребуются те же инструменты, что и для снятия выключателя зажигания, а также отвертка с крестообразным лезвием и паяльник
1. Снимите замок зажигания.
2. Отверните три винта крепления кронштейна к корпусу выключателя.
3. Снимите кронштейн с корпуса.
4. Выньте привод микровыключателя.
5. Нажмите на пластмассовую защелку.
6. Выньте микровыключатель из кронштейна.
7. Для замены микровыключателя отпаяйте от его контактов провода.
Переключатель топливного насоса установлен в старых автомобилях с крыльчатым расходомером воздуха. При работающем двигателе, воздух передвигает крыльчатку и закрывает переключатель топливного насоса. Принцип работы цепи состоит в следующем.
При запуске двигателя от гнезда замка зажигания ток идет на катушку главного реле системы и включает реле. Одновременно от гнезда замка зажигания ток идет на катушку реле открытия цепи, включает ее и приводит в действие насос...
Читать далее
Для двигателей с большим рабочим объемом требуется большее количество топлива в момент запуска и при работе с большими нагрузками, чем для двигателей с меньшим рабочим объемом. Чтобы удовлетворить эту потребность используются топливные насосы с высокой мощностью, однако они потребляют больше энергии и производят больше шума. Чтобы преодолеть эти недостатки и увеличить срок службы насоса, используют двухскоростной регулятор топливного насоса. Это может быть регулятор с резистором, в котором установлен добавочный ограничительный резистор и реле с двойным контактом, или регулятор с блоком ECU в топливном насосе, в котором регулятор включения/выключения и регулятор скорости контролируются блоком ECU в топливном насосе через сигналы блока ECM...
Назначение регулятора давления заключается в непрерывном и точном поддержании правильного уровня давления топлива. Это крайне важно, потому, что блоком ЕСМ давление в топливной системе не измеряется. Предполагается, что давление правильное.
Регуляторы давления бывают двух типов: один тип модулируется вакуумом, другой тип – атмосферным давлением. Возвратная система подачи топлива предполагает использование регулятора давления, расположенного между топливной направляющей и трубопроводом топливного бака...
Читать далее
Невозвратная система подачи топлива оснащена регулятором постоянного давления, который расположен над топливным насосом в топливном баке. Благодаря этому типу регулятора поддерживается постоянное давление топлива, не зависимо от того, какое давление на данный момент во всасывающем коллекторе. Для регуляции топливного давления внутри регулятора установлена пружина, сопротивление которой и преодолевает топливо, поступая из топливного насоса. Некоторое количество топлива направляется обратно в топливный бак...
Повышенный расход масла (1л/1тыс.км), окрашивание дыма выходной трубы в синий цвет – признаки, характерные для «заболевшего» двигателя. При отсутствии снижения динамических характеристик и топливного расхода, капремонт ещё не показан. Все вышеперечисленные проблемы решаются путём замены маслосъёмных колпачков. Для проведения их замены необходимо наличие гаража и авторемонтного инструмента, главное – наличие съёмника клапанных сухарей...
Ремень газораспределительного механизма (ремень ГРМ) предназначен для обеспечения гибкого безшумного соединения распределительного вала и коленвала, а также для открытия/закрытия клапанов одновременно с действием поршней. Ремень ГРМ поворачивает распредвал со скоростью, которая абсолютно равна половине скорости оборотов коленвала. Таким образом, при одном повороте распредвала коленвал будет делать два оборота. В двигателях может быть от одного до четырех (в V-образном двигателе) распредвалов...
В авиации и машиностроительной промышленности в процессе эксплуатации оборудования и его производства всегда была необходимость в очистке ёмкостей и деталей. В этом смысле метод ультразвуковой очистки от загрязнений достаточно эффективен. Сегодня его применяют для нужд автосервиса на многих СТО.
При очистке топливные форсунки с автомобиля демонтируют, потому что совершенно нецелесообразно создавать большие ультразвуковые ванны...
Читать далееДля включения мощных электропотребителей — фар, электродвигателей и т.д. используются четырехконтактные нормально разомкнутые реле. Поэтому, если не включается какое-либо оборудование, в электрической цепи которого есть реле, а предохранитель цепи исправен, необходимо проверить реле. Для этого извлеките соответствующее реле из блока предохранителей. Кстати, купить можно на сайте avtovorle.ru.
Существуют три возможных вида неисправностей реле...
Читать далее