Для замены контрольных ламп выклю­чателей щитка панели приборов необхо­димо выполнить следующее.

1. Подцепите отверткой и извлеките корпус контрольной лампы.

2. Отсоедините колодку жгута проводов…

3. …и, повернув патрон лампы против часо­вой стрелки, извлеките ее из корпуса.

4. Установте детали в порядке, обратном снятию.

В современных моделях автомобилей используются всевозможные материалы и различные соединители для топливных трубопроводов. Синтетические материалы и сталь применяются исходя из расположения и в зависимости от года выпуска модели. В случае обслуживания топливных трубопроводов следует всегда соблюдать правильные процедуры.

Кроме того, соединители могут быть резьбовые или быстрого соединения.

Для безопасного сохранения топлива и его паров предназначен топ...

Распредвал имеет большее влияние на максимальную мощность двигателя и форму графики мощности, чем все остальные элементы двигателя.

В оптимальном режиме, когда в цикле всасывания поршень перемещается вниз, впускной клапан открывается, топливовоздушная смесь поступает в цилиндр, и после заполнения цилиндра клапан закрывается. С учетом того, что фаза и «продолжительность» работы кулачка фиксированы, то оптимальными они смогут быть только при конкретной частоте вращения коленвала, а также, вероятней всего, только при единственно правильном положении дроссельной заслонки...

Период, на протяжении которого открыт впускной клапан и который среди автолюбителей принято называть «продолжительностью», выражается, как правило, в градусах угла поворота коленвала. При работе стандартного (типичного) распределительного вала клапан чаще всего открывается при «недовороте» коленчатого вала на 6-10 градусов по отношению к верхней мертвой точке — ВМТ. Такой стандартный распредвал довольно плавно открывает клапан, что обеспечивается для того, чтобы, во-первых, уменьшить износ, а во-вторых, снизить уровень шума. Затем клапан, достигнув верхней точки, наконец, закрывается, что происходит по достижению примерно 20 градусов после выхода из нижней мертвой точки — НМТ...

Кулачок стандартного распредвала в двигателях дорожных машин поднимает клапан на 9.9 мм, на спортивных машинах этот показатель может доходить до 10.7 мм.

«Высота» открытия клапана зачастую производит впечатление, и водитель инстинктивно думает, что чрезмерное возрастание высоты подъема приведет к большей мощности, хотя, в действительности, это не так. В некоторых случаях высоту подъема увеличивают, чтобы продлить время «зависания» клапана при максимальном подъеме...

В идеальном распредвале необходимо, чтобы цилиндр успевал очищаться от продуктов сгорания, а для этого клапан должен быть открыт выпускным кулачком достаточно рано. В случае слишком позднего открытия в цилиндре останутся несгоревшие газы, которые будут смешиваться с новой поступающей смесью, а при слишком раннем открытии может существенно снижаться мощность рабочего хода, потому что толкающее поршень вниз давление через выпускной канал будет сбрасываться...

По мнению большинства автомобилистов, промывка двигателя при замене масла обязательна, а многие специалисты автосервисов зачастую красноречиво убеждают, что данная процедура жизненно необходима для «сердца» автомобиля. Между тем, известные производители автомобилей настоятельно советуют не промывать двигатель, а, например Renault, даже категорически запрещают.

Это связано с тем, что эксплуатационные свойства масла, которое заливается после промывки, могут быть значительно снижены ос...

При одинаковом подъеме двух клапанов может оказаться, что в момент перекрытия распредвал не даст максимальной эффективности. Пользуясь специальным регулировочным шкивом (так называемый шкив Верньера), можно распредвал выставить на «опережение», чтобы впускной клапан в верхней мертвой точке поднимался больше, чем выпускной. При установке распредвала на «запаздывание» можно получить больший подъем выпускного, чем впускного клапана. При разработке конструктивно нового вала, данные параметры учитываются во время нарезания шпоночной канавки шкива, поэтому использование шкива Вернера не требуется...

Вам потребуется ключ-шестигранник «на 5».

1. Отсоедините провод от клеммы «-»акку­муляторной батареи.

2. Нажав на пластмассовый фиксатор, от­соедините колодку жгута проводов.

3. Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания.

4. Выверните четыре винта крепления катушки…

5. …и снимите ее.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Если катушка зажигания снимается для по­лучения доступа к сливному отверстию охлаж­дающей жидкости из блока цилиндров, то не­обходимо снимать катушку вместе с крон­шт...

Вам понадобятся: отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ (головка) «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «-»акку­муляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя.

3. Нажмите пальцем на пластмассовый фиксатор и извлеките колодку жгута проводов из катушки зажигания.

4. Выверните болт крепления катушки за­жигания к крышке головки блока цилиндров.

5. Подденьте отверткой крепежное ушко катушки…

6. …и вытащите ее из колодца головки бло­ка цилиндров...